Slovenské cesty čaká najväčšia modernizácia automatizovaného dohľadu za posledné roky. Ministerstvo vnútra postupne buduje rozsiahlu sieť nových stacionárnych radarov, ktoré majú posilniť bezpečnosť, zvýšiť disciplínu vodičov a odbremeniť policajtov od rutinných činností. Kým celkový plán počíta až s približne 279 radarovými bodmi, rezort už predstavil prvú sériu konkrétnych úsekov, kde bude technika nasadená ako prvá.
Tento článok prináša prehľad zmien, spôsob fungovania a najmä kompletný zoznam aktuálne zverejnených lokalít.
Prečo nové radary vznikajú
Hlavným dôvodom rozširovania siete radarov je zhoršujúca sa dopravná situácia a vysoký počet nehôd spôsobených prekročením rýchlosti. Automatizovaný dohľad má:
znížiť nehodovosť v rizikových úsekoch,
zvýšiť disciplínu vodičov v obciach a pri školách,
podporiť tzv. objektívnu zodpovednosť,
zefektívniť proces sankcionovania.
Obce budú môcť po novom umiestňovať radary aj samostatne, ak splnia technické a legislatívne podmienky. Odborná verejnosť však upozorňuje aj na riziko možného finančného zneužívania, preto bude dôležité jasné zverejňovanie dát a transparentnosť.
Ako budú nové radary fungovať
Systém funguje na základe objektívnej zodpovednosti. Pri zachytení priestupku:
radar nasníma vozidlo,
zaznamená rýchlosť, dopravné značenie a čas,
vytvorí fotodokumentáciu,
majiteľ vozidla dostane pokutu poštou.
Radary nebudú iba merať rýchlosť. V mnohých úsekoch budú sledovať aj:
Výška pokút: čo sa mení
Nové pravidlá zvyšujú sankcie, najmä pri výraznejšom prekročení rýchlosti. Príklady:
prekročenie rýchlosti v obci o 31 km/h a viac = výrazne vyššia pokuta ako doteraz,
mimo obce prekročenie o 26–40 km/h = 30 až 400 € v blokovom konaní,
v riadnom konaní až 150–600 €.
Vodiči preto musia počítať s prísnejším dohľadom a väčším dôrazom na bezpečné jazdenie.
Úplný zoznam prvých potvrdených lokalít
Prvá séria radarov pokrýva 29 presne pomenovaných úsekov, ktoré ministerstvo identifikovalo ako rizikové alebo vysoko vyťažované.
Bratislavský kraj
Bratislava – I/61, križovatka Bajkalská × Trnavská cesta
Bratislava – I/61, stará senecká cesta pri nadchode pre chodcov
Svätý Jur – II/502, križovatka Kačačince
Košický kraj
Košice – I/20, Prešovská pri Rampovej
Budimír – I/20, odbočka k ZŠ
Košice – II/547, križovatka Hlinkova – Národná trieda
Čoltovo – I/16, smer Gemerská Panica
Banskobystrický kraj
Banská Bystrica – I/66, oproti autobusovej stanici
Lučenec – I/16, úsek Lučenec – Opatová
Rimavská Sobota – I/72, Ožďany – Čierna Lúka
Tornaľa – I/67, Mierová ulica
Žilinský kraj
Nitriansky kraj
Nitra – I/51, Levická ulica
Nitra – I/64, Zlatomoravecká križovatka
Nitra – II/562, križovatka Cabajská / I/64
Vráble – I/51, Levická
Hronovce – I/76
Demandice – II/564 / I/75
Komjatice – I/64
Zlaté Moravce – II/511
Komárno – I/63, 98,5 km
Trnovec nad Váhom – I/75
Šaľa – I/75, Nitrianska ulica
Trenčiansky / Nitriansky kraj (Topoľčany)
Levice (Nitriansky kraj)
Kedy začnú radary fungovať?
Legislatívne zmeny majú vojsť do platnosti v roku 2026. Prvé radary však môžu byť technicky osadené už pred týmto termínom – ich ostré spustenie bude závisieť od certifikácie a testov rezortu vnútra.
Ministerstvo plánuje postupne zverejňovať úplnú mapu všetkých radarových bodov, ktorá by mala byť dostupná pre verejnosť.
Čo to znamená pre vodičov
viac automatizovaného dohľadu na hlavných ťahoch aj v obciach,
prísnejšie hranice pokút,
menej priestoru na „prepálené“ prejazdy rizikovými úsekmi,
zvýšenie bezpečnosti pri školách, priechodoch a nehodových miestach.
Rozšírenie siete radarov bude pre mnohých vodičov znamenať potrebu disciplinovanejšej jazdy. Náhodné rýchlostné „špičky“ v známom úseku už nemusia prejsť bez povšimnutia.
Zdroj: MV SR
