Od 1. septembra 2026 vstupuje na Slovensku do účinnosti rozsiahla novela zákona o cestnej premávke. Zmeny sa netýkajú iba vodičov motorových vozidiel, ale aj chodcov, používateľov elektrických kolobežiek či samospráv. Nová legislatíva prináša prísnejšie sankcie za extrémne prekročenie rýchlosti, maximálnu rýchlosť v peších zónach aj nové povinnosti pri prechádzaní cez cestu.
Cieľom zmien je podľa Ministerstva vnútra SR zvýšiť bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky, posilniť ochranu chodcov a zjednotiť pravidlá v oblastiach, ktoré doterajšia legislatíva neupravovala dostatočne presne.
Za extrémne prekročenie rýchlosti hrozia vyššie pokuty
Jednou z najvýraznejších zmien je sprísnenie sankcií za najzávažnejšie prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti. Ide o prípady, keď vodič prekročí povolenú rýchlosť o viac ako 50 kilometrov za hodinu v obci alebo o viac ako 60 kilometrov za hodinu mimo obce.
V blokovom konaní sa bude môcť pokuta pohybovať od 500 do 1 000 eur. Ak sa priestupok bude riešiť v riadnom správnom konaní, vodičovi bude hroziť pokuta od 800 do 1 300 eur.
Sprísnenie sankcií má postihovať predovšetkým cestných pirátov, ktorých neprimeraná rýchlosť predstavuje vážne nebezpečenstvo pre ostatných účastníkov premávky.
V pešej zóne najviac 10 kilometrov za hodinu
Novela zavádza maximálnu rýchlosť vozidiel v pešej zóne. Vozidlá, ktoré tam majú povolený vjazd, budú môcť jazdiť rýchlosťou najviac 10 km/h.
Opatrenie sa bude vzťahovať napríklad na vozidlá zásobovania, rezidentov, komunálnych služieb alebo ďalšie vozidlá s povoleným vjazdom. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť na miestach s vysokým pohybom chodcov, detí a cyklistov.
Chodci musia pri vstupe na priechod zvýšiť pozornosť
Nové pravidlá presnejšie určujú aj povinnosti chodcov. Chodec nesmie vstúpiť na priechod náhle a bez toho, aby sa presvedčil, že môže cez cestu bezpečne prejsť.
Zároveň nesmie pri vstupe na vozovku používať mobilný telefón alebo iné zariadenie spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať situáciu v cestnej premávke. Nejde o úplný zákaz používania telefónu v blízkosti priechodu, ale o zákaz takého správania, pri ktorom chodec nevenuje dostatočnú pozornosť prichádzajúcim vozidlám.
Vodiči majú aj naďalej povinnosť správať sa pri priechodoch obozretne. Novela však zároveň zdôrazňuje, že za bezpečný prechod cez cestu nesie zodpovednosť aj samotný chodec.
Rýchle elektrické kolobežky na cesty nepatria
Významné zmeny sa dotknú aj elektrických kolobežiek a ďalších malých elektrických vozidiel. V cestnej premávke bude zakázané používať kolobežku alebo samovyvažovacie vozidlo, ktorého elektromotor umožňuje vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 25 kilometrov za hodinu.
Používanie takéhoto vozidla sa bude považovať za závažné porušenie pravidiel cestnej premávky. Zákon tým reaguje na rastúci počet výkonných elektrických kolobežiek, ktoré svojou rýchlosťou a spôsobom používania predstavujú zvýšené riziko najmä na chodníkoch a v mestskom prostredí.
Alkohol sa bude riešiť aj pri niektorých spolujazdcoch
Pravidlá týkajúce sa alkoholu sa rozšíria aj na osoby, ktoré síce vozidlo priamo neriadia, ale svojou činnosťou môžu ovplyvniť jeho pohyb, stabilitu alebo bezpečnosť jazdy.
Týkať sa to môže najmä spolujazdcov na motocykloch, viacmiestnych bicykloch alebo turistických vozidlách typu beerbike, kde sa viaceré osoby aktívne podieľajú na pohybe vozidla. Cieľom je predchádzať situáciám, pri ktorých môže správanie podnapitého spolujazdca ohroziť vodiča aj ostatných účastníkov premávky.
Otáčanie na svetelnej križovatke už nebude automaticky zakázané
Zo zákona sa vypúšťa všeobecný zákaz otáčania na križovatke s riadenou premávkou. Vodič sa teda bude môcť otočiť aj na svetelnej križovatke, ak to nebude zakazovať dopravná značka a ak tým neporuší iné pravidlá cestnej premávky.
Vždy však bude musieť zohľadniť konkrétnu dopravnú situáciu, smerové značenie a bezpečnosť ostatných účastníkov premávky. Na miestach, kde by bol takýto manéver nebezpečný, môže správca komunikácie otáčanie zakázať dopravnou značkou.
Rozšíri sa objektívna zodpovednosť držiteľa vozidla
Policajný zbor bude môcť prostredníctvom objektívnej zodpovednosti postihovať širší okruh porušení pravidiel cestnej premávky. V praxi to znamená, že pokuta môže byť za zákonom stanovených podmienok uložená držiteľovi vozidla aj bez toho, aby polícia vodiča zastavila priamo na mieste.
Takýmto spôsobom bude možné riešiť viaceré priestupky zaznamenané technickými prostriedkami. Ide napríklad o prekročenie rýchlosti, nerešpektovanie zákazu predchádzania, jazdu v protismere, nezastavenie na značke STOP alebo na červený signál, zakázané státie či používanie telefónu počas vedenia vozidla.
Samosprávy získajú presnejšie možnosti regulovať parkovanie
Novela prináša zmeny aj v oblasti parkovacej politiky miest a obcí. Samosprávy budú môcť vo svojich všeobecne záväzných nariadeniach podrobnejšie upraviť podmienky rezidentského a regulovaného parkovania.
Presnejšie budú môcť určiť napríklad územnú a časovú platnosť parkovacích kariet, počet oprávnení na jedného žiadateľa alebo nehnuteľnosť, požadovaný vzťah žiadateľa k vozidlu či nehnuteľnosti, poskytovanie zliav alebo pravidlá predčasného zrušenia parkovacieho oprávnenia.
Konkrétne podmienky sa preto môžu v jednotlivých mestách a obciach líšiť podľa prijatých miestnych pravidiel.
Väčšia bezpečnosť aj väčšia zodpovednosť
Zmeny účinné od 1. septembra 2026 prinášajú prísnejšie postihy, ale zároveň aj presnejšie pravidlá pre každodenné situácie na cestách. Pozornosť by im mali venovať nielen vodiči, ale aj chodci, kolobežkári a ďalší účastníci premávky.
Zdroj: MINV SR, zákon č. 131/2026 Z. z.
