Revitalizovaný Fiesta most v Trenčíne podstúpil statickú zaťažovaciu skúšku. Odborníci zo Žilinskej univerzity preverovali správanie mostnej konštrukcie pri zaťažení šiestimi nákladnými vozidlami TATRA s celkovou hmotnosťou 78 ton. Výsledky skúšky majú byť známe približne o dva týždne.
Historický most v Trenčíne, ktorý už od roku 2017 neslúži svojej pôvodnej železničnej funkcii, sa postupne mení na nový verejný priestor. Súčasťou jeho premeny je zachovanie pôvodnej oceľovej konštrukcie a jej prispôsobenie novému využitiu.
Dôležitým krokom pred dokončením revitalizácie bola statická zaťažovacia skúška, ktorá mala overiť správanie konštrukcie a potvrdiť výsledky statických výpočtov.
Most zaťažili šiestimi Tatrami
Skúšku realizovala Katedra stavebných konštrukcií a mostov spolu so Skúšobným laboratóriom Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity v Žiline.
Na most bolo umiestnených šesť nákladných vozidiel TATRA, pričom každé z nich vážilo približne 13 ton. Celkové skúšobné zaťaženie tak dosiahlo približne 78 ton.
Vozidlá boli rozmiestnené tak, aby vytvorili čo najväčšie účinky na vybrané mostné pole s dĺžkou približne 60 metrov.
Počas skúšky odborníci sledovali predovšetkým zvislé priehyby hlavných nosníkov, poklesy konštrukcie v miestach uloženia na pilieroch a jej ohybové pôsobenie. Do konštrukcie boli zároveň umiestnené citlivé meracie senzory, ktoré zaznamenávali priehyby a napätia.
Overili spoluprácu starej a novej konštrukcie
Zaťažovacia skúška mala preveriť aj to, ako spolupracuje pôvodná oceľová konštrukcia s novou betónovou mostovkou. Počas revitalizácie boli na oceľovú konštrukciu doplnené prvky umožňujúce jej pevné spojenie s novou mostovkou.
Práve reálne namerané údaje zo skúšky umožnia odborníkom porovnať skutočné správanie mosta s výpočtovým modelom.
Podľa doterajších pozorovaní sa konštrukcia počas skúšky správala podľa predpokladov. Definitívne závery však budú možné až po vyhodnotení všetkých nameraných údajov.
Most bude slúžiť najmä cyklistom a peším
Po dokončení revitalizácie má Fiesta most dostať úplne novú funkciu. Slúžiť bude predovšetkým cyklistom a chodcom a stane sa dôležitým prvkom verejného priestoru v Trenčíne.
Projekt počíta s vytvorením hlavnej cyklotrasy a pešej časti. Konštrukcia zároveň umožní prejazd servisného vozidla s hmotnosťou do približne 12 ton.
Zachovanie pôvodnej konštrukcie má aj ekologický význam
Významnou súčasťou projektu je zachovanie pôvodnej oceľovej konštrukcie mosta. Namiesto jej odstránenia a výstavby úplne nového objektu sa existujúca konštrukcia využíva a prispôsobuje novému účelu.
Takýto postup zároveň prináša ekologické výhody. Opätovné využitie existujúcej konštrukcie znamená menšiu potrebu výroby, dopravy a likvidácie nových stavebných materiálov a podľa odborníkov môže prispieť aj k výraznej úspore emisií.
Zdroj, foto: mesto Trenčín
