Video, ktoré obletelo svet, ukazuje tisíce robotníkov pracujúcich v dokonalej synchronizácii pod reflektormi. Na prvý pohľad sa zdá, že Čína dokázala postaviť celú železničnú stanicu za jednu noc. Realita je o niečo presnejšia, no rovnako pozoruhodná. V januári 2018 sa v meste Longyan v provincii Fujian uskutočnila rozsiahla modernizácia železničnej infraštruktúry, ktorú približne 1500 pracovníkov dokončilo za približne deväť hodín.
Operácia sa začala večer 19. januára a skončila ešte pred svitaním nasledujúceho dňa. Cieľom bolo prepojiť existujúcu železničnú stanicu Longyan s novou vysokorýchlostnou traťou Nanping – Longyan a zároveň preorganizovať koľajový systém tak, aby sa spojili viaceré regionálne železničné linky. Projekt bol súčasťou rozsiahlej modernizácie železničnej siete v juhovýchodnej Číne.
Na stavbe pracovalo približne 1500 robotníkov rozdelených do viacerých koordinovaných tímov. Nasadených bolo 23 bagrov, sedem pracovných vlakov a množstvo ďalšej techniky. Jednotlivé skupiny vykonávali paralelne rôzne úlohy od pokládky koľají cez montáž signalizačných systémov až po elektrické a komunikačné pripojenia.
Kľúčom k mimoriadnej rýchlosti bola dôkladná príprava. Väčšina komponentov bola vyrobená vopred a na mieste sa už len montovali podobne ako stavebnica. Presné plánovanie umožnilo, aby sa stovky pracovných úkonov realizovali súčasne bez vzájomného zdržania.
Projekt bol súčasťou výstavby približne 246 kilometrov dlhej železničnej trate Nanlong, ktorá mala zlepšiť spojenie medzi juhovýchodnou a centrálnou časťou krajiny. Nová infraštruktúra je navrhnutá pre vlaky s rýchlosťou okolo 200 kilometrov za hodinu a výrazne skrátila čas cestovania medzi viacerými mestami regiónu.
Video z výstavby zachytené z dronu ukazuje pracovníkov pohybujúcich sa po koľajisku v presne koordinovaných formáciách. Odborníci poukazujú na to, že podobné projekty v iných krajinách často trvajú mesiace, keďže vyžadujú postupnú výstavbu jednotlivých častí infraštruktúry.
Treba však dodať, že nejde o výstavbu úplne novej železničnej stanice od základov. V skutočnosti šlo o rozsiahlu rekonštrukciu a prepojenie existujúcich tratí s novou vysokorýchlostnou linkou, ktoré bolo vykonané v rekordne krátkom čase.
Podľa dopravných analytikov ide o príklad čínskeho modelu výstavby veľkých infraštruktúrnych projektov, ktorý stojí na kombinácii centralizovaného plánovania, masovej mobilizácie pracovnej sily a využívania prefabrikovaných stavebných prvkov.
„Tento projekt ukazuje, že ak je logistika, plánovanie a technológia dokonale zosúladená, aj extrémne zložité stavebné operácie je možné uskutočniť v rekordnom čase,“ uviedol Zhan Daosong, zástupca manažéra spoločnosti China Tiesiju Civil Engineering Group, ktorá sa na projekte podieľala.
Rýchla výstavba dopravnej infraštruktúry sa stala jedným z charakteristických znakov čínskeho hospodárskeho modelu posledných desaťročí. Krajina vybudovala najväčšiu sieť vysokorýchlostných železníc na svete a naďalej investuje miliardy eur do jej rozširovania.
Zdroj: China Railway Corporation, Fujian Provincial Transport Department, Xinhua News Agency
